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車銑復(fù)合加工中心用刀柄介紹

[原創(chuàng)內(nèi)容] 發(fā)布于:2018-09-07 10:03:20 閱讀:4216次 編輯:思誠市場(chǎng)部
1、什么是車銑復(fù)合加工中心

車銑復(fù)合加工中心是指利用工件旋轉(zhuǎn)和刀具旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)工件切削的多功能機(jī)床。可以在一次裝夾中完成車、銑、鉆、鏜以及五軸聯(lián)動(dòng)加工等,因此也被稱為“多任務(wù)機(jī)床”。由于其能在一次裝夾中完成大部分甚至全部加工項(xiàng)目,使加工精度和生產(chǎn)效率大幅提升,雖然價(jià)格昂貴,但也被越來越多的用戶所接受。

選擇了這么昂貴的機(jī)床,刀柄該如何選配呢?想必是很多用戶非常關(guān)心的問題。對(duì)于普通加工中心用刀柄大家都非常熟悉了,但對(duì)于車銑復(fù)合加工用刀柄還有很多人不甚了解。

2、車銑復(fù)合用刀柄的分類

按照加工方式可分為兩類:
一是銑削類刀柄(刀柄旋轉(zhuǎn),如銑、鉆、鏜等)
此類基本等同于普通加工中心用刀柄,如常見的彈簧刀柄、強(qiáng)力刀柄、液壓刀柄、面銑刀柄和鏜刀等等,種類非常豐富,想必大家都比較熟悉了,這里就不再贅述,我們主要介紹下面的這類刀柄。

二是車削類刀柄(只有工件旋轉(zhuǎn),刀柄不旋轉(zhuǎn))
根據(jù)機(jī)床主軸錐柄規(guī)格,主要有三種類型:BBT(BIG-PLUS)、CAPTO和HSK-T。
1.BBT是在原7:24錐度的BT刀柄的基礎(chǔ)上開發(fā)的兩面定位連接系統(tǒng);
2.CAPTO是采用1:20錐度的三棱錐結(jié)構(gòu)的兩面定位連接系統(tǒng);
(以上這兩種是非常成熟并被廣泛使用的刀柄與主軸的連接型式。)
3.HSK-T是近幾年才標(biāo)準(zhǔn)化的,基于HSK-A(1:10錐度)系列,為了滿足車削加工的要求而改進(jìn)的車銑復(fù)合刀柄類型。其是在原有的HSK-A的基礎(chǔ)上,更加嚴(yán)格地控制傳動(dòng)鍵槽寬公差,為改善車削時(shí)刀尖高度變化的問題而開發(fā)的。作銑削加工時(shí),可通用HSK-A系列刀柄。
 
3、BIG首創(chuàng)的模塊化車刀柄

大昭和精機(jī)作為專業(yè)的刀柄生產(chǎn)廠家,有著豐富的產(chǎn)品線,上面提到的3種類型車銑復(fù)合車削刀柄都已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,且在結(jié)構(gòu)上采用模塊化設(shè)計(jì),在滿足用戶多種加工需求的同時(shí),解決了車削加工中因刀尖崩損導(dǎo)致刀柄損壞的問題,實(shí)現(xiàn)高效化和低成本。

模塊化車刀柄刀頭具體型式主要分為兩類,傾斜型(45°)和直交型(90°)。

車銑復(fù)合加工中心用刀柄介紹
車銑復(fù)合加工中心用刀柄介紹

1、傾斜型:切削力主要沿著刀柄軸線方向,B軸承受扭轉(zhuǎn)力矩較小,對(duì)機(jī)床主軸比較有利。由于45°傾斜,可減小刀桿懸長(zhǎng),且易于避開主軸與機(jī)床卡盤干涉,適合于較短或者直徑較大的工件端面和外圓車削等。
車銑復(fù)合加工中心用刀柄介紹
2、直交型:屬于比較通用的型式,有豐富的左右手刀片座可供選擇,還有可配合普通車刀桿和鏜桿使用的型式,適用于大多數(shù)車削加工情況。對(duì)于較長(zhǎng)工件的加工,還有利于避開與機(jī)床尾座的干涉。

車銑復(fù)合加工中心用刀柄介紹
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